A un solo día chicos y chicas! que nervios no? Seguro que muchos de vosotros estáis con unas ganas terribles de ver el estreno de esta saga tan mítica… ¿Y por donde aparecerá el GTR Bensopra de Brian? Quizás no me he fijado bien, pero creo que en el trailer no aparecía. Será toda una sorpresa verlo!

2010 BMW M5.

Los malos tienen que manejar algo en cada película y esta vez manejaran un M5 de BMW. Vereis como mas de uno destroza su berlina de lujo… Noo!! . McCarthy adquirió la mayor parte de ellos en Gran Bretaña, por lo que son con volante a la derecha, un par de ellos son M mientras que el resto son modelos 540i o 535i.

2006 Aston Martin Vanquish

Por lo general, estos modelos exóticos desempeñan un papel secundario en las películas de fast & furious… Este será uno de ellos en la película.

2011 Dodge Challenger SRT8

Al final de Fast Five, Dominic (Vin Diesel) y Brian (Paul Walker) se encuentran en un paraíso tropical cuando deciden iniciar una carrera improvisada entre el Challenger SRT8 de Dom y Brian Nissan GT-R. La sexta película comenzará con dicha carrera y veremos un duro enfrentamiento entre este Challenger y el GTR,

El Challenger ha ampliado las extensiones del guardabarros de las ruedas. Los neumáticos traseros son de gran tamaño. Pero mecánicamente, estaríamos hablando de un 6.4 litros Hemi V8 bajo el capó.

2012 Dodge Charger SRT8

Cuando derriban el avión de carga en el trailer, el coche que destroza la punta del avión es el Dodge Charger SRT8 propulsado por un motor de 6.4 litros Hemi V8.

Custom Built-Car Ramp

Ha sido construido especialmente para una de las escenas de acción más intensa de la película, este coche diseñado con una estructura tubular cuenta con una rampa integrada en su estructura para asi catapultar los coches hacia el aire, cuenta con dirección en las cuatro ruedas. Un motor GM LS3 V8 será el que entregará la potencia de este cacharrito.

1970 Plymouth ‘Cuda

Dominic siempre parece terminar cada película en un espectacular producto de Chrysler. Y al final de Fast & Furious 6 supuestamente lo veréis rodando sobre un ‘Cuda.

1971 Jensen Interceptor

Lo conducirá Letty que vuelve a la vida en esta última entrega! Tengo ganas de saber que pasó y como pudo sobrevivir del disparo de Fenix.

1969 Ford Mustang

Este increíble Mustang, me da pena decirlo, pero muere horripilantemente aplastado por un taque Chieftain… Se utilizaron un total de 7 mustang’s, algunos de los 70, con varias modificaciones para que parecieran del 69.

1970 Ford Escort RS2000

El ford Escort original fue de tracción trasera, es un coche que Ford nunca se exportó a Estados Unidos, es una leyenda del rally de Gran Bretaña. Estos coches, con el volante a la derecha, fueron adquiridos en Inglaterra, por lo menos un par de ellos hicieron un viaje a través del Atlántico con el equipo de Dennis McCarthy. Se utilizaron un total de siete en la película.

Los RS2000s fueron alimentados por sus motores OHC originales de 2.0 litros “Pinto”.

De Dom 1969 Dodge Daytona

Este será el coche que conducirá Dominic Toretto en gran parte de la película… ¿Cuantos Dodge Chargers habrá destruido ya Dom? No lo sé, pero creo que en esta ultima entrega este modelo tampoco acaba bien… Bajo el capó este Daytona también utilizará un motor LS3 V8.

Da gusto ver buenos coches con modificaciones tan espectaculares… Desde California nos llega este vídeo realizado por Andrew Linga. Un trabajo excelente!

Descontento… Muy descontento con el Ford Rally Cross de los Xgames en Barcelona… Un día perdido, para mí no es suficiente la devolución de la entrada… y seguramente menos a los que venían desde Lerida, Girona o Francia!

Señores, no suelo hacer criticas… sinceramente no me gusta, pero hay cosas que queman… y una de ellas es que te hagan estar sentado 3 horas con la esperanza de que empiecen a correr estos grandes pilotos de Rally Cross mientras un locutor intenta calmar la situación entre silbidos y abucheos y termine dándote una palmadita en la espalda y mandándote a casa. NO.

Es cierto que las condiciones climatológicas no acompañaban nada a este evento, en eso no tienen la culpa, los coches patinaban como si de una pista de hielo se tratase. Después de retrasarse el espectáculo una hora por unos cambios en la pista, nos tuvieron como os he dicho 3 horas esperando para nada, un día perdido chicos! No lo compensa para nada el dinero de la entrada.

En fin, con suerte pudimos ver “algo” de espectáculo ya que los pudimos ver rodar aproximadamente 20 minutos… Otra cosa es que no está permitido correr con ruedas de tacos en los Rally Cross, montan semi slicks o como mucho neumáticos rallados.

Sinceramente no me apetece mucho comentar estas fotografías, estaba deseando ver en acción a Carlos Sainz, Taner Foust, Dave Mirra, Ken Block… Que por cierto, Ken Block, aunque se tratara de tandas, salio comiéndose el mundo! las cuelgo para que veáis el show…

Las maquinas intentaban mejorar el terreno mientras caía gota tras gota, nuestra paciencia se agotaba… Buen intento. De mientras se acercaba un repartidor queriéndonos vender unas palomitas y un refresco por casi 10€… si quieres te doy 20€ y te quedas con el cambio!!

Nani Roma con su Mini Cooper Works también apretó muchísimo!

Una vergüenza… Escribe tu opinión! Muchas gracias!

Hoy os presentamos algo diferente. No queremos que penséis que fresh-imports solo es una página de coches japoneses. Es curioso porque cuando he ofrecido pegatinas a coches Alemanes o Americanos normalmente su respuesta a sido… “-No creo que la ponga, no tengo un japo”. Pues bien, no os sintáis excluidos! Hoy os traemos hoy un Volkswagen MKVI GTI DSG de manos de Ray Pictures.

Aún habiendo hecho alguna sesión previamente a este coche, esta vez hemos decidido realizar otro shooting ya que estrena unas bonitas VMR v710.

Siempre buscamos puntos de vista diferentes a los típicos para intentar mostrar nuevas perspectivas.

Los juegos de luces siempre ayudan mucho para destacar elementos del coche. De esta manera os mostramos estas extraordinarias VMR v710 que como veis le quedan ni hechas a medida!

Sin duda creo que este es el mejor perfil del coche ¿y vosotros que creéis?

La gran iluminación del interior producida por leds de gran calidad definen todos y cada uno de los detalles. Como veis, de concesionario!

No las teníamos todas con este puente, pero pensamos que una foto aquí podía quedar increíble!

Después de 2 años con fresh imports iba siendo hora de dedicarle una entrada a nuestro coche, no? Nos hemos esperado a nuestro compañero Rodri de Ray Pictures a que volviese de EEUU, estaba deseando ser el dueño de estas fotos

El primer sitio escogido para hacer las fotografías ha sido en Mirasol, un espacio poco corriente donde hemos buscado un tipo de foto mas exclusiva.

Para los que no lo conozcan, este kit de carrocería sale de fábrica en japón en la versión 380RS y en su variante muy similar, Nismo V3 en EEUU. Aquí en Europa, hasta este año no han traído la versión Nismo a Europa, pero del modelo 370z. (Porque siempre somos los últimos en todo…? )

En resumen, si quieres un Nismo… impórtalo y págalo, no hay más… O si no, con paciencia, te lo construyes partiendo de la base de un 350z europeo.

Llegamos a la universidad de Bellaterra, donde el juego de luces del parking nos crea un escenario increíble. Apenas sin retoques, no nos hace falta.

Esta foto está tomada en el propio campus de la UAB. Con escaso acceso al lugar.. conseguimos subir el coche por la acera y esquivar los elementos que supuestamente están para que no acceda ningún coche… En modo: “malotes”, procedemos a sacar más fotografías!

Y nada más, está última fotografía no creo que estuviese aquí si no hubiésemos terminado el reportaje a las 0:30h… Con el hambre que estábamos pasando, solo nos quedaba el burger king abierto! Con cocacola en mano, procedimos a engullir