HONDA INTEGRA DC2 · K20a2 inside

Cuando el B18c6 es insuficiente, convierten el integra en type R “K”

Sabemos que os gusta lo Japonés, y por ello, esta vez os queremos presentar el Honda Integra DC2 de Hector (JDM BOX). De la mano de Xavi, nuestro fotógrafo, os ilustraremos el reportaje con las siguientes imágenes.

¿Para cuantos de vosotros, un coche japonés ha sido vuestro primer proyecto en el mundo del motor? A sus 17 años, Hector empezó con un Honda CRX siendo este el detonante de una pasión que arrastra hoy en día.

Este ejemplar de color azul, fue adquirido por un simple motivo. Según el dueño es uno de los mejores chasis que honda saco al mercado antes del año 2000. Con un buen sistema de frenos, buenas barras estabilizadoras y como es obvio, para rematar un K20a2 como corazón de la máquina, un motor con varios piropos a su espalda, siendo para muchos el mejor motor de la marca Nipona.

Él realmente no había pensado ni imaginado tener un Integra DC2 pero, sin haberlo planeado ni buscado, fue una oportunidad que apareció y como dicen, hay ciertas oportunidades que uno no puede dejar escapar.

Viniendo de alguien que tiene las manos en JDM BOX, como es lógico el coche no esta de serie.

Las modificaciones con lo mejor para el DC2

Sus mods son las siguientes:

-Embrague Exedy stage 1
-Volante aligerado Exedy lightweight
-Centralita Hondata k100
-SilentBlocks Innovative
-Rail de inyectores K-tuned black
-Lineas gasolina K-tuned black

-Regulador de presión de gasolina K-tuned
-Harness de conversión para swap K-tuned
-Palieres Hasport
-Palanca de cambios de integra DC5
-Cableado del cambio de DC5

– Radiador aluminio
-Colectores de escape Skunk2 Alpha 4-2-1
-Catalizador de alto flujo
-Sistema de escape de 70 mm Kakimoto
-Bomba de combustible Walbro 255 lph

En definitiva una máquina espectacular que sin duda, daría de que hablar en cualquier trackday.

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