Rodrigo Yufe
En 1966, Ford presentó el Bronco, un todoterreno compacto concebido para competir con modelos como el Jeep CJ y el International Harvester Scout. La primera generación se mantuvo en producción hasta 1977 y se convirtió en uno de los modelos más reconocibles de la historia de Ford.
Más de medio siglo después, su silueta sigue siendo reconocible. Pero el coche que tenemos delante poco tiene que ver con aquel Bronco original.
Esto no es simplemente un Ford Bronco restaurado.
Es un ICON BR. ICON 4×4 toma un Bronco clásico y lo utiliza como punto de partida para crear un vehículo completamente reinterpretado, conservando su identidad visual pero sustituyendo prácticamente todo aquello que queda debajo de esa apariencia clásica.
El resultado es un coche que mantiene la estética de un clásico, pero que incorpora una mecánica y unas capacidades completamente modernas.
Un V8 Coyote procedente del Mustang GT. Uno de los elementos que mejor representa esta filosofía está bajo el capó.
El ICON BR utiliza un V8 Ford 5.0 Coyote procedente del Mustang GT.
ICON especifica concretamente un Coyote de 5,0 litros basado en el motor del Mustang GT de 2015, con una potencia de 426 CV y 402 lb-ft de par.
El conjunto puede asociarse a una transmisión manual de cinco velocidades o a una automática y se completa con una caja de transferencia Atlas II y ejes basados en Dana 60 y Dana 44.
No se trata simplemente de instalar un motor moderno en una carrocería antigua. Todo el vehículo ha sido desarrollado alrededor de esta nueva mecánica.
Ver esta publicación en Instagram
La suspensión del ICON BR: Fox Racing
La transformación continúa en la suspensión. Esta unidad equipa una suspensión Fox Racing coil-over, con hasta 12 pulgadas de recorrido, acompañada de barras estabilizadoras delanteras y traseras.
Es una configuración completamente alejada de la que podía ofrecer el Bronco original y diseñada para que el coche pueda desenvolverse con garantías fuera del asfalto.
Frenos de altas prestaciones
Con más de 400 CV y un chasis completamente revisado, el sistema de frenado también está a la altura del conjunto.
Esta unidad equipa pinzas Brembo de seis pistones delante y cuatro detrás, junto a grandes discos y un sistema hidráulico específico.
ICON ofrece este sistema Brembo como una de las opciones de configuración del BR, lo que permite adaptar todavía más el vehículo a las necesidades de cada propietario.
Un interior hecho a medida
A primera vista, el interior puede recordar al del Bronco original, pero prácticamente todos sus elementos han sido reinterpretados.
ICON desarrolla sus propios instrumentos, salpicadero, paneles, molduras y diferentes componentes del habitáculo, combinando el diseño inspirado en el modelo original con materiales y acabados modernos.
Y es precisamente aquí donde vuelve a aparecer uno de los elementos más importantes del ICON BR: la personalización.
Casi imposible que dos sean exactamente iguales
No existe una única configuración del ICON BR. El propietario puede elegir entre diferentes carrocerías, transmisiones, colores, materiales y configuraciones mecánicas, además de numerosas opciones y elementos de personalización.
La propia filosofía de ICON permite incluso realizar configuraciones especiales para cada cliente. Por eso, es casi imposible que dos ICON BR sean exactamente iguales.
Esta unidad, por ejemplo, presenta un acabado en un tono amarillo lima muy claro que, combinado con su configuración mecánica y sus detalles específicos, la convierte en una pieza prácticamente única.
No estás simplemente comprando un Bronco restaurado. Estás encargando un vehículo construido alrededor de tus preferencias.
El diseñador del Ford GT también participó en el proyecto ICON BR
Uno de los detalles más curiosos del ICON BR está en su desarrollo. Jonathan Ward, fundador de ICON, trabajó en el proyecto junto a Camilo Pardo, diseñador conocido especialmente por su trabajo en el Ford GT.
Ford también colaboró en el desarrollo proporcionando información técnica y asistencia de ingeniería para ayudar a integrar el moderno tren motriz en la arquitectura del Bronco clásico.
Pero Ford no fue la única colaboración poco habitual.
¿Qué tiene que ver Nike con un Ford Bronco? En el desarrollo del ICON BR también participó Nike. La compañía aportó un equipo de diseñadores, ingenieros y especialistas en fabricación que colaboraron con ICON en diferentes aspectos del desarrollo del vehículo.
La colaboración fue suficientemente importante como para que el logotipo de Nike aparezca en la placa de identificación del BR como reconocimiento a su participación.
Es uno de esos detalles que pueden pasar completamente desapercibidos hasta que sabes dónde mirar.
¿Cuánto cuesta?
El precio del ICON BR parte actualmente de 292.000 dólares, y aumenta en función de la carrocería, configuración y opciones elegidas.
Una cantidad con la que podrías comprar varios Ford Bronco nuevos. Pero comparar ambos coches probablemente no tendría demasiado sentido.Porque el ICON BR no pretende ser simplemente un Bronco antiguo restaurado, ni un Bronco moderno con un motor más potente.
Es un vehículo construido prácticamente desde cero alrededor de la carrocería de un clásico, combinando fabricación artesanal, ingeniería moderna y un nivel de personalización difícil de encontrar en un automóvil convencional.
Más de medio siglo después de que Ford presentara aquel sencillo todoterreno en 1966, ICON ha convertido su silueta en algo completamente diferente. Un clásico por fuera. Un vehículo moderno por dentro. Y, sobre todo, un coche construido para ser único. ¿Tendrías uno?
Qué maravilla!!!
No es para todos los bolsillos jejejej